Waymo вийде на ринок Сінгапуру з роботаксі до 2028 року
Американський оператор роботаксі Waymo оголосив про плани запустити сервіс автономних поїздок у Сінгапурі до 2028 року. Це стане першим виходом компанії в Південно-Східну Азію після анонсованих планів щодо Японії, Німеччини та Великої Британії.
Американський оператор роботаксі Waymo планує запустити сервіс автономних поїздок у Сінгапурі до 2028 року. Це стане першим виходом компанії на ринок Південно-Східної Азії. Про плани повідомили 18 вересня, за кілька днів після того, як Waymo оголосила про намір розпочати роботу в Японії — своєму першому азійському ринку.
«Сінгапур створив одну з найбезпечніших, найефективніших і найпрогресивніших транспортних екосистем у світі», — заявила співгенеральна директорка Waymo Текедра Мавакана. За її словами, компанія зобов’язується дослухатися до громади, створювати висококваліфіковані місцеві операційні робочі місця та доповнювати світовий клас системи громадського транспорту Сінгапуру.
Сінгапур уже є одним із найбільш насичених ринків автономних транспортних засобів у світі. Минулого вересня китайські компанії WeRide і Pony AI оголосили про партнерство з платформою виклику авто Grab і транспортним оператором ComfortDelGro для виведення самокерованих автомобілів на сінгапурський ринок. Обидва оператори запускають сервіси автономних шатлів у районі Пунггол, який уряд визначив як тестове середовище для технологій фізичного штучного інтелекту.
Електромобілі Waymo на базі Jaguar I-PACE прибудуть до Сінгапуру найближчими місяцями. У 2027 році розпочнеться етап навчання: фахівці з автономного водіння здійснюватимуть початкові ручні поїздки, щоб навчити автомобілі Waymo орієнтуватися на місцевих дорогах і в місцевих погодних умовах. Запуск сервісу заплановано на 2028 рік.
Міністр транспорту Сінгапуру Джеффрі Сяо заявив, що Waymo привносить технології та операційну експертизу світового рівня, і це наближає країну до бачення нових транспортних опцій для сінгапурців. Торік Сяо наголошував, що Сінгапур робить «справді великий поштовх» у сфері автономних транспортних засобів, називаючи їх «зміною правил гри» для місцевої транспортної екосистеми. «У мене немає сумнівів, що за п’ять років ми побачимо багато автономних автомобілів у Сінгапурі», — сказав він в інтерв’ю місцевому мовнику CNA.
Японія, на відміну від Сінгапуру, поки що має нерозвинений ринок роботаксі. У країні ще немає повністю функціонуючих публічних роботаксі, хоча Uber, Nissan і британський стартап Wayve планують запустити пілотну програму роботаксі в Токіо наприкінці 2026 року. Сервіс Waymo, який запускатиметься у партнерстві з японським оператором таксі-застосунку GO та таксі-компанією Nihon Kotsu, має запрацювати у 2027 році. «Ми відповідально нарощуватимемо парк з часом, стабільно працюючи, доки будь-хто в Токіо не зможе завантажити застосунок і поїхати», — сказала Мавакана на пресконференції в Японії 15 вересня. Потреба в роботаксі в Японії особливо гостра через швидке скорочення населення країни.
Попри початковий ентузіазм, стрімка міжнародна експансія роботаксі викликає занепокоєння серед водіїв, які бояться втратити роботу. Політики та керівники компаній переважно намагаються заспокоїти такі побоювання. «У Сінгапурі понад 70 000 водіїв таксі та приватних автомобілів із наймом. Натомість на наших дорогах працює лише близько 20 автономних транспортних засобів, — зазначив Сяо під час парламентського виступу в липні. — Навіть якби я зібрав усі автономні автомобілі світу і перемістив їх до Сінгапуру, це було б лише близько 7 000 машин, або менше 10% від загальної кількості таксі та приватних автомобілів із наймом».
Waymo послідовно розширює міжнародну присутність. Раніше компанія оприлюднила дорожні карти для виходу на ринки Німеччини та Великої Британії. Тепер, після анонсу щодо Японії, компанія прямує на схід — до Південно-Східної Азії. Сінгапур стане першим ринком Waymo в цьому регіоні, що підкреслює прагнення компанії закріпитися на глобальному ринку автономних пасажирських перевезень.
