ЄС і Китай домовилися про початкову торговельну угоду, яка може скоротити імпорт китайських електромобілів на 50%
Європейський Союз і Китай досягли попередньої торговельної домовленості, яка передбачає скорочення імпорту китайських електромобілів та гібридів до ЄС до 50% і зниження тарифів на низку європейських товарів. Угода також покликана стабілізувати ланцюги постачання рідкоземельних металів і потребує схвалення лідерів 27 країн ЄС.
Європейський Союз і Китай досягли широкої попередньої торговельної домовленості після двох днів переговорів, спрямованих на подолання зростаючої напруженості через дисбаланс у торгівлі. Про це повідомив європейський комісар з питань торгівлі Марош Шефчович. За його словами, угода може скоротити до 50% імпорту китайських електромобілів та підзаряджуваних гібридів до ЄС, а також знизити тарифи на низку європейських товарів, що експортуються до Китаю.
Шефчович зазначив, що домовленість охоплює заходи зі стабілізації ланцюгів постачання рідкоземельних металів і передбачає зниження тарифів на продукти, які приносять вигоду «майже кожній» країні ЄС. Він наголосив, що цей крок дозволяє запобігти експорту «кількох мільйонів автомобілів» з Китаю до Євросоюзу. Водночас сторони не оприлюднили чітких деталей попередньої угоди.
Угода також передбачає полегшення експортного ліцензування з боку Китаю для рідкоземельних металів і постійних магнітів, а також покращення доступу до китайського ринку для різних європейських товарів через зниження тарифів за режимом найбільшого сприяння. Йдеться, зокрема, про автомобільні комплектуючі, оливкову олію та взуття. Загальна вартість цих експортних позицій оцінюється майже у 4 мільярди євро (близько 4,5 мільярда доларів).
Міністр торгівлі Китаю Ван Веньтао під час переговорів висловив занепокоєння щодо нещодавніх обмежувальних заходів ЄС. Він заявив, що Китай не є коренем проблем Європи, а партнером у їх вирішенні. Китайське міністерство торгівлі опублікувало відповідну заяву на своєму сайті.
Голова Європейської асоціації виробників автомобілів Sigrid de Vries зазначила, що угода, схоже, запобігає подальшій нестабільності в ЄС і «може допомогти полегшити перехід до нової ери китайської присутності на європейському ринку в упорядкований спосіб, що відповідає довгостроковим інтересам усіх сторін».
Шефчович повідомив, що поінформує лідерів ЄС на зустрічі в Брюсселі наступного тижня та шукатиме їхнього схвалення. «Вони повинні побачити, що це достатньо переконливо, щоб зробити інші кроки», — сказав він. За його словами, існує ситуація, коли Китай міг би поставити під загрозу цілі сектори європейської промисловості, буквально тисячі робочих місць, і громадська думка та лідери чітко очікують швидких дій з боку ЄС.
Сторони домовилися провести наступну зустріч у форматі відеоконференції в січні, а потім особисто в березні. Переговори цього тижня стали кульмінацією трьох місяців інтенсивної роботи, зазначив Шефчович. Він встановлював жовтневий дедлайн для досягнення значущих результатів щодо ребалансування торгівлі.
Торговельна напруженість між сторонами зростала протягом останніх місяців: обидві сторони запроваджували або розглядали обмеження на імпорт одна одної. ЄС обмежив імпорт китайських електромобілів та акумуляторів для них, а також запровадив заходи для захисту європейської металургійної промисловості. Крім того, ЄС обмежує безмитний імпорт дрібних посилок у рамках електронної комерції, що фактично спрямовано проти китайських компаній швидкої моди. Минулого тижня Китай розпочав антидемпінгове розслідування щодо імпорту з ЄС п-нітротолуолу — хімічної сполуки, яка використовується у виробництві барвників і фармацевтичних препаратів.
Китайські офіційні особи та бізнес висловлюють занепокоєння через повідомлення про те, що деякі країни-члени ЄС просувають нові заходи для захисту місцевих галузей. Китай наполягає на тому, щоб ЄС припинив блокувати китайський імпорт передових машин для виробництва комп'ютерних чіпів — обмеження, запроваджені з міркувань національної безпеки на вимогу Вашингтона.
Глобальний торговельний профіцит Китаю перевищив 1 трильйон доларів минулого року і, за прогнозами, цього року знову перевищить цю позначку. Торговельний дефіцит ЄС з Китаєм у другому кварталі розширився до 103,3 мільярда євро (близько 116 мільярдів доларів), оскільки імпорт зріс до 153,6 мільярда євро (172 мільярди доларів), тоді як європейський експорт до Китаю збільшився до 50,3 мільярда євро (56 мільярдів доларів).
Тим часом Німеччина заблокувала продаж великої логістичної компанії в порту Гамбурга державній китайській судноплавній корпорації Cosco через побоювання щодо безпеки. «Як найбільша економіка Європи, Німеччина вітає іноземні інвестиції. Водночас деякі інвестиції можуть загрожувати безпеці країни», — йдеться в заяві німецького міністерства економіки. «Придбання поглибило б залежність і поставило б під загрозу стійкість ланцюгів постачання в Німеччині та ЄС».
6
